Carichi strutturali pesanti: mitigazione dei danni dovuti al trasporto e ottimizzazione della densità di carico dei container
Le pensiline solari industriali su larga-scala utilizzano acciaio strutturale-Q235B/Q355B di grosso spessore o leghe di alluminio-AL6005-T5 ad alta resistenza per supportare carichi di vento estesi fino a 60 m/s e carichi di neve che raggiungono 1,4 KN/㎡. Il trasporto di questi componenti sovradimensionati e di massa elevata dagli stabilimenti di produzione in Cina ai siti di progetto globali introduce rischi significativi di deformazione meccanica, abrasione dello strato di zinco e deformazione geometrica. L’imballaggio non ottimizzato dei container determina una bassa densità di carico, aumentando i costi del trasporto marittimo per kilowatt.
Per mantenere l'integrità strutturale e conformarsi agli standard AS/NZS 1170.2 all'arrivo, Xiamen Bristar Technology Co., Ltd implementa rigorosi protocolli di nidificazione geometrica e distribuzione del peso durante il consolidamento del contenitore. Le travi e le colonne a lunga- campata sono raggruppate utilizzando-reggette in acciaio ad alta resistenza su-protezioni dei bordi in gomma EPDM per carichi pesanti. Ciò impedisce l'attrito tra metallo-e{8}}metallo che compromette i rivestimenti zincati a caldo-(che devono mantenere uno spessore $\\ge 85\\mu\\text{m}$ secondo le norme ISO 1461).
Consegna dei componenti in più fasi: coordinamento delle fondazioni strutturali con l'arrivo del kit elettrico
Le strutture di parcheggio solare industriale richiedono una sequenza di installazione precisa. La consegna dei binari strutturali settimane prima dell'arrivo degli ancoraggi di fondazione crea congestione del sito e aumenta i rischi di degrado dei materiali. Al contrario, il personale della fondazione inattivo a causa del ritardo dei bulloni di ancoraggio interrompe le tempistiche del progetto e incorre in costosi danni liquidati. La gestione di grandi strutture solari richiede un quadro di distribuzione Just-In-Time (JIT) graduale sincronizzato con le velocità di installazione dell'EPC.
Xiamen Bristar coordina la produzione dei componenti e i programmi di spedizione in modo che corrispondano alle fasi di costruzione del sito. Bulloni di ancoraggio pesanti, parti incassate e piastre scossaline personalizzate vengono spediti nella Fase 1 per consentire l'immediata gettata di calcestruzzo o l'avvitamento a terra. Le colonne di supporto principali e i gruppi a sbalzo seguono nella Fase 2. Gli elementi strutturali secondari, tra cui gli arcarecci in AL6005-T5, i morsetti intermedi/estremità e le guarnizioni impermeabilizzanti preassemblate in EPDM, arrivano nella Fase 3 proprio quando si conclude la struttura strutturale.
Domande frequenti
In che modo la vostra fabbrica previene i danni derivanti dalla spedizione ai pesanti pilastri in acciaio del posto auto coperto?
Raggruppiamo componenti pesanti Q235B/Q355B utilizzando reggette in acciaio ad alta-resilienza su spessi cuscinetti isolanti in EPDM. Ciò impedisce lo spostamento di metallo-a-metallo durante il transito oceanico, proteggendo lo strato zincato a caldo da $\\ge 85\\mu\\text{m}$-dall'abrasione e garantendo una resistenza alla corrosione a lungo-termine in conformità con la norma ISO 1461.
Le spedizioni possono essere frazionate per corrispondere al programma di installazione del nostro sito?
SÌ. Offriamo la spedizione graduale di container in linea con la sequenza temporale del progetto. Spediamo prima i bulloni di ancoraggio delle fondazioni e le piastre di base, seguiti dai telai di supporto primari e infine dagli arcarecci, dai morsetti e dai kit di impermeabilizzazione. Ciò limita le esigenze di archiviazione dell'inventario in loco ed evita la doppia-gestione.
Qual è la quantità minima dell'ordine per le pensiline solari commerciali personalizzate?
La nostra quantità minima standard di ordine per strutture di tettoie solari industriali o commerciali personalizzate è in genere di 100 kW. Questo volume ottimizza le impostazioni di produzione e la densità di carico dei container, garantendo i costi di produzione e di trasporto marittimo più bassi possibili per watt.